Chery Tiggo 8 Pro Max: полный обзор флагманского кроссовера (цены, характеристики, отзывы)

Автор статьи: Иоши, эксперт по покупке авто на аукционах Японии

Chery Tiggo 8 Pro Max – это флагманский кроссовер китайской марки Chery на российском рынке, который, несмотря на серьезную конкуренцию, стабильно находит своего покупателя. Этот обзор призван дать исчерпывающее представление об автомобиле: мы детально разберем его характеристики, варианты двигателей, актуальные цены и комплектации, проанализируем отзывы владельцев, коснемся вопросов надежности, потенциальных проблем и стоимости ТО. Хотя Chery Tiggo 8 Pro Max не абсолютный лидер продаж, его востребованность подтверждается статистикой: 7-е место среди "китайцев" в 2023 году и 9-е в первом квартале 2024-го – достойный результат для немаленького и не самого дешевого автомобиля. Наша цель – предоставить вам максимум полезной информации, основанной на технических данных, опыте пользователей и сравнении с конкурентами, чтобы вы могли принять взвешенное решение.

Эволюция Chery Tiggo 8 Pro Max: От Tiggo 8 до флагмана с полным приводом

История Chery Tiggo 8 Pro Max начинается не с чистого листа. Его корни уходят к модели Tiggo 8, представленной в 2018 году. После рестайлинга в Китае, этот автомобиль появился в России в начале 2020-го.

• Февраль 2021: В России дебютирует Chery Tiggo 8 Pro – по сути, более богато оснащенная версия предшественника, известная в Китае как Tiggo 8 Plus.
• Апрель 2022: На российский рынок выходит герой нашего обзора – Chery Tiggo 8 Pro Max. Это полноприводная версия, которая в Китае появилась осенью 2021-го под именем Tiggo 8 Plus Kunpeng Edition.
• Август 2023: Chery Tiggo 8 Pro Max проходит обновление, и именно такой автомобиль мы рассматриваем сегодня.

Стоит также упомянуть гибридную версию Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid (с мая 2023) и анонсированный в Китае Tiggo 8L, который немного крупнее 8 Pro Max.

Таким образом, Chery Tiggo 8 Pro Max позиционируется как флагманская, наиболее оснащенная и единственная полноприводная (4WD) версия в семействе Tiggo 8 на российском рынке. По габаритам он сопоставим с такими кроссоверами, как Hyundai Santa Fe последних поколений.

Внешний вид Chery Tiggo 8 Pro Max: Солидный дизайн и особенности кузова

Внешность Chery Tiggo 8 Pro Max не стремится эпатировать публику авангардными решениями. Дизайн можно охарактеризовать как солидный и достаточно консервативный для современного кроссовера. Решетка радиатора узнаваемой формы гармонично сочетается с полностью светодиодной светотехникой. Пропорции кузова классические, с нормальным задним свесом, что отчасти обусловлено наличием третьего ряда сидений. В зависимости от комплектации, автомобиль оснащается 18- или 19-дюймовыми легкосплавными дисками.

Что касается кузова, то он имеет оцинковку, что положительно сказывается на коррозионной стойкости. Однако владельцы отмечают пару нюансов:

• Недостаточная герметизация дверных проемов в районе задних арок, из-за чего в салон может попадать пыль (некоторые дилеры предлагают установку дополнительных уплотнителей).
• Хромированные молдинги на дверях могут "зацветать" после воздействия зимних реагентов.

В целом, экстерьер Chery Tiggo 8 Pro Max оставляет приятное впечатление сбалансированного и современного автомобиля.

Салон Chery Tiggo 8 Pro Max: Простор, третий ряд сидений и современные опции

Эргономика и материалы

Интерьер Chery Tiggo 8 Pro Max встречает современной архитектурой и неплохими, по общим отзывам, материалами отделки. Передняя панель выглядит лаконично, центральное место занимают два крупных экрана. Важно, что Chery не полностью отказалась от физических кнопок, однако блок климат-контроля выполнен сенсорным. Хотя это выглядит технологично, управление им на ходу требует отвлечения внимания от дороги, так как приходится попадать пальцем в нарисованные иконки. Регулировка же подогрева сидений и вовсе "зашита" в меню мультимедиа.

Пространство и сиденья

С точки зрения простора Chery Tiggo 8 Pro Max предлагает комфортные условия как для водителя, так и для пассажиров. На первом ряду места достаточно во всех направлениях. Второй ряд также просторен, спинки регулируются по наклону, есть свои дефлекторы вентиляции и даже возможность сдвинуть вперед переднее пассажирское кресло для удобства посадки/высадки или увеличения пространства.

Третий ряд сидений – одна из ключевых особенностей модели. Он, конечно, не предназначен для длительных поездок взрослых, но для детей или подростков вполне подойдет. Трансформация удобна, а в сложенном виде образуется ровный пол багажника. Передние сиденья оснащены электроприводами, а в старших комплектациях доступны вентиляция, память настроек (для водителя), оттоманка и функция массажа для переднего пассажира.

Мультимедиа и оснащение

Технологическое оснащение Chery Tiggo 8 Pro Max находится на высоком уровне:

• Цифровая приборная панель: 12.3 дюйма, информативная, с возможностью вывода навигации.
• Экран мультимедиа: Также 12.3 дюйма, с хорошей графикой, поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, навигацией и голосовым управлением. Важно отметить, что, в отличие от некоторых других моделей Chery, серьезных нареканий на стабильность работы мультимедиа у 8 Pro Max практически нет.
• Камеры кругового обзора: Обеспечивают хорошую картинку и помогают при парковке.
• Климат-контроль: Двух- или трехзонный (в зависимости от комплектации). Иногда владельцы жалуются на самопроизвольное отключение кондиционера, что дилеры связывают с некорректно установленной сигнализацией.
• Обогревы: Полный "зимний пакет" – обогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Проблем с перегоранием нитей обогрева стекла, характерных для ранних моделей Chery, здесь не наблюдается.
• Панорамная крыша: Добавляет света и простора в салоне (доступна в старших комплектациях), но может поскрипывать. Проблема временно решается силиконовой смазкой.
• Прочие опции: В зависимости от комплектации доступны проекционный дисплей, встроенный видеорегистратор, ионизатор воздуха, аудиосистема Sony с 8 или 10 динамиками.

Двигатели Chery Tiggo 8 Pro Max: SQRF4J16 (1.6 л) и SQRF4J20 (2.0 л) – характеристики и надежность

Сердцем Chery Tiggo 8 Pro Max являются два бензиновых турбированных двигателя семейства Acteco, разработанных Chery в сотрудничестве с австрийской инжиниринговой компанией AVL.

Обзор моторов Acteco

• SQRF4J16 (или 4J16): Объем 1.6 литра, мощность 186 л.с., крутящий момент 275 Нм. Устанавливается на переднеприводные версии.
• SQRF4J20 (или 4J20): Объем 2.0 литра, мощность 197 л.с., крутящий момент 375 Нм. Предлагается только для полноприводных (4WD) версий. Интересно, что в Китае этот мотор развивает 254 л.с., но для России его дефорсировали под налоговые рамки.

Оба двигателя имеют схожую современную конструкцию: алюминиевый блок цилиндров, цепной привод ГРМ, фазорегуляторы на впуске и выпуске, гидрокомпенсаторы зазоров клапанов и систему непосредственного впрыска топлива (GDI). Производитель допускает использование бензина АИ-92, однако российские дилеры настоятельно рекомендуют заливать не ниже АИ-95.

Надежность двигателей и потенциальные проблемы

Накопленный опыт эксплуатации (в том числе на других моделях концерна Chery, таких как Exeed TXL) позволяет говорить о достаточно высокой надежности основных компонентов двигателей Acteco:

• Привод ГРМ: Цепь считается надежной, случаев ее растяжения или замены на пробегах до 150-170 тыс. км не зафиксировано.
• "Масложор": Отсутствует, официальных допусков по расходу масла нет.
• Гидрокомпенсаторы и муфты фазорегуляторов: Не доставляют проблем.

Тем не менее, некоторые редкие проблемы встречались (чаще на других моделях с этими же моторами, но потенциально возможны и на 8 Pro Max):

• Перемерзание сапуна в сильные морозы при движении по трассе (приводило к выдавливанию масла).
• Выход из строя форсунки из-за некачественного бензина.
• Попадание воды на датчик наддува (расположен за бампером) в сильный дождь, что вызывало ошибки двигателя.
• Некорректная работа вентилятора охлаждения (может не включаться или, наоборот, работать на заглушенном двигателе, разряжая аккумулятор) – часто виновато реле.
• Некоторый шум от клапана абсорбера паров топлива.

Важно подчеркнуть, что это скорее единичные случаи, чем системные проблемы двигателей Chery Tiggo 8 Pro Max.

7-ступенчатый робот Getrag и полный привод 4WD

В паре с обоими двигателями на Chery Tiggo 8 Pro Max работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач Getrag (7DCT) с двумя "мокрыми" сцеплениями.

• Надежность робота: В отличие от некоторых других моделей, на 8 Pro Max не зафиксировано массовых жалоб на сброс коробки в нейтраль при резких стартах или хруст ШРУСов на морозе. Регламент предписывает замену трансмиссионной жидкости (под брендом Chery) каждые 60 000 км. Адаптация проводится по необходимости. Известны единичные случаи гарантийной замены робота из-за воя при сбросе газа.
• Полный привод (4WD): Доступен только с двигателем 2.0 л (SQRF4J20). Реализован через многодисковую муфту подключения задней оси. В конце 2022 года была проблема с блоком управления муфтой (отключалась при повороте руля), но ее быстро решили обновлением прошивки в начале 2023-го. Изредка владельцы жалуются на подвывание подшипника карданного вала.

В целом, связка двигатель-робот на Chery Tiggo 8 Pro Max показывает себя достаточно надежной.

Тест-драйв Chery Tiggo 8 Pro Max: Динамика, комфорт подвески и управляемость

За рулем Chery Tiggo 8 Pro Max, особенно в версии с 2.0-литровым двигателем (SQRF4J20), ощущается уверенный запас тяги. Кроссовер массой под 1.8 тонны легко ускоряется как с низких оборотов, так и на трассовых скоростях. Роботизированная коробка Getrag работает плавно и достаточно расторопно, адекватно реагируя на нажатие педали газа в разных режимах (Эко, Стандарт, Спорт). Даже в "Эко" нет ощущения излишней "задумчивости", а "Спорт" не делает реакции чрезмерно резкими для городской езды.

Управляемость Chery Tiggo 8 Pro Max типична для крупного семейного кроссовера. Он надежно держит прямую, но в крутых поворотах ожидаемо проявляются крены. Это не автомобиль для агрессивного вождения, он располагает к спокойному и комфортному передвижению.

А вот с комфортом подвески (построенной на платформе T1X, с McPherson спереди и многорычажкой сзади) не все так однозначно. Если передняя ось отрабатывает неровности приемлемо, то задняя подвеска показалась излишне жесткой. Крупные ямы и стыки асфальта она проходит с ощутимыми ударами, передающимися в салон. По сравнению с тем же Exeed TXL или даже младшим Tiggo 7 Pro Max, "восьмерка" воспринимается заметно жестче. Возможно, инженеры Chery намеренно ужесточили задние пружины в расчете на полную загрузку и третий ряд сидений.

"И если передняя подвеска терпит контакт более-менее стоически, то задняя расстраивает грубыми ударами... Кому-то такой подвесочный характер может понравиться. И все же порекомендую до покупки прокатиться на этом Chery." (Из экспресс-теста)

Этот аспект стоит обязательно проверить во время тест-драйва, так как восприятие комфорта подвески субъективно.

Надежность Chery Tiggo 8 Pro Max: Отзывы владельцев, проблемы и стоимость ТО

Общая оценка надежности и отзывы владельцев

Подводя итог опыту эксплуатации и отзывам владельцев, можно сказать, что Chery Tiggo 8 Pro Max – достаточно надежный автомобиль по основным агрегатам. Двигатели Acteco и робот Getrag не имеют системных, массовых проблем. Многие "детские болезни", присущие ранним моделям Chery, здесь устранены. Однако, как и у любого современного сложного автомобиля, есть свои нюансы и слабые места.

Типичные проблемы и слабые места

На основе отзывов пользователей и данных дилеров, можно выделить следующие повторяющиеся нарекания:

• Тормоза: Наиболее частая претензия. Владельцы жалуются на перегрев тормозных дисков (что приводит к биению) и быстрый износ колодок (иногда менее 20-30 тыс. км). Многие решают проблему, устанавливая неоригинальные колодки и диски, например, от Honda CR-V 4-го поколения, где выбор брендов шире. Гарантия Chery на тормозные диски ограничена (5000 км или 3 месяца).
• Аккумулятор: Встречались случаи быстрого разряда штатного аккумулятора. Причины могут быть разные: от некорректной работы вентилятора до качества самой батареи или условий ее хранения до продажи. Рекомендуется контролировать заряд после покупки.
• Скрип панорамной крыши: Распространенная особенность, лечится временной обработкой уплотнителей смазкой.
• Пыль в салоне: Из-за неидеальных уплотнителей задних дверных проемов.
• Мелкие сбои электроники: Единичные отказы камер, мониторинга "слепых" зон (особенно в мороз), некорректная работа климат-контроля.
• Рулевая рейка: Были случаи гарантийной замены.

Регламент и стоимость ТО

Обслуживание Chery Tiggo 8 Pro Max у официального дилера необходимо для сохранения гарантии (5 лет или 150 000 км пробега на основные узлы).

• Регламент: ТО-0 (рекомендательное) – до 5000 км или 2 месяца. Далее – каждые 10 000 км или 1 год.
• Масло:
  • Двигатель SQRF4J16 (1.6 л): 5.0 л, вязкость 5W-30, класс не ниже SN.
  • Двигатель SQRF4J20 (2.0 л): 5.6 л, вязкость 0W-20, класс не ниже SN.
  • Chery рекомендует использовать масло под собственным брендом.
• Стоимость ТО: Цены у официальных дилеров могут незначительно отличаться, но ориентировочные цифры (на момент подготовки материала) следующие:

Высокая стоимость ТО-6 обусловлена заменой свечей зажигания и, возможно, других регламентных работ.

Комплектации и цены Chery Tiggo 8 Pro Max 2025 в России: Elite, Dreamline, Ultimate

Chery Tiggo 8 Pro Max предлагается в России в трех основных комплектациях, отличающихся уровнем оснащения и типом привода/ двигателя. Актуальные базовые цены (без учета скидок, апрель 2025) указаны в рублях.

1. Elite (1.6 л FWD) - от 3 210 000 руб.

   • Двигатель: SQRF4J16 (186 л.с.), передний привод.
   • Ключевое оснащение: 18" диски, LED-светотехника, обогрев зеркал, всех сидений, лобового стекла, руля, камеры 360°, парктроники (перед/зад), 6 подушек безопасности, датчики света/дождя, круиз-контроль, бесключевой доступ, электропривод двери багажника, электроприводы передних сидений, 2-зонный климат-контроль, мультимедиа 12.3" с навигацией, 8 динамиков.

2. Dreamline (1.6 л FWD) - от 3 460 000 руб.

   • Двигатель: SQRF4J16 (186 л.с.), передний привод.
   • Дополнительно к Elite: Привод складывания зеркал, открытие багажника "без рук", пороги с подсветкой, панорамная крыша, мониторинг "слепых" зон, система предупреждения столкновения сзади/сбоку, память и вентиляция водительского сиденья, дефлекторы и управление обдувом для третьего ряда.

3. Dreamline (2.0 л 4WD) - от 3 940 000 руб.

   • Двигатель: SQRF4J20 (197 л.с.), полный привод (4WD).
   • Оснащение: Аналогично Dreamline 1.6 FWD.

4. Ultimate (2.0 л 4WD) - от 4 160 000 руб.

   • Двигатель: SQRF4J20 (197 л.с.), полный привод (4WD).
   • Дополнительно к Dreamline: 19" диски, память настроек зеркал, адаптивный свет, 9 подушек безопасности (включая коленную для водителя и боковые для 2-го ряда), оттоманка и массаж для переднего пассажира, ионизатор, проекционный дисплей, аудиосистема Sony с 10 динамиками, встроенный видеорегистратор, полный пакет систем активной безопасности (адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоторможение и др.).

• Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid (Ultimate) - от 4 850 000 руб. Предлагается в единственной максимальной комплектации.

Chery и дилеры часто предлагают различные программы скидок и спецпредложения, которые могут существенно снизить итоговую стоимость автомобиля (на момент подготовки материала скидки достигали 370-590 тыс. рублей в зависимости от комплектации).

Chery Tiggo 8 Pro Max против конкурентов: Haval F7, Kia Sorento и другие кроссоверы

На российском рынке Chery Tiggo 8 Pro Max конкурирует с целым рядом кроссоверов, как китайских, так и корейских или японских (преимущественно на вторичном рынке или по параллельному импорту).

• Haval F7/F7x: Часто упоминаются как конкуренты, но они заметно компактнее и не предлагают третьего ряда сидений. Tiggo 8 Pro Max выигрывает по простору и вместительности.
• Kia Sorento / Hyundai Santa Fe: Прямые конкуренты по габаритам и наличию третьего ряда. Корейские модели традиционно ценятся за сбалансированные ходовые качества и проверенную репутацию, но при схожем оснащении их цена обычно выше, чем у Chery Tiggo 8 Pro Max.
• Nissan X-Trail (T32/T33): Также сопоставим по размерам (особенно T33), может иметь третий ряд. Предлагает вариатор, что может быть как плюсом, так и минусом для разных покупателей.
• Exeed TXL: "Родственник" по концерну Chery, построенный на той же платформе T1X и с теми же двигателями. TXL позиционируется как более премиальный, имеет более комфортную подвеску, но обычно и более высокую цену.

Chery Tiggo 8 Pro Max выделяется на фоне многих конкурентов сочетанием просторного 7-местного салона, мощного 2.0-литрового двигателя с полным приводом и очень богатого оснащения (особенно в комплектации Ultimate) за свою цену. Его основной компромисс – жестковатая задняя подвеска.

Уровень безопасности Chery Tiggo 8 Pro Max: Краш-тесты и системы помощи водителю

Вопрос безопасности китайских автомобилей всегда актуален. Что касается Chery Tiggo 8 Pro Max, ситуация следующая:

• Краш-тесты: Прямых независимых краш-тестов именно Chery Tiggo 8 Pro Max по методикам Euro NCAP или ANCAP не проводилось. Австралийский ANCAP оценивал безопасность 8 Pro Max на основе результатов краш-теста родственного Tiggo 7 Pro Max и испытаний электронных систем самого 8 Pro Max. Китайский C-NCAP проводил краш-тест исходного Tiggo 8.
• Результаты: Оценка ANCAP (основанная на Tiggo 7 Pro Max) выявила потенциально высокий уровень нагрузок на грудную клетку водителя при фронтальном ударе со смещением, что может означать риск травмы. Результаты C-NCAP для Tiggo 8 также указывали на повышенные нагрузки (грудная клетка, таз) для заднего пассажира при фронтальном и боковом ударах.
• Системы безопасности:
  • Пассивная: 6 подушек безопасности в комплектациях Elite и Dreamline, 9 подушек (добавляются коленная для водителя и боковые для второго ряда) в комплектации Ultimate. Кузов из высокопрочных сталей.
  • Активная: ABS, ESP, система помощи при старте в гору и спуске – стандартно. В комплектациях Dreamline и Ultimate добавляются системы мониторинга "слепых" зон, предупреждения о поперечном движении сзади. В Ultimate доступен полный пакет ADAS: адаптивный круиз-контроль с функцией движения в пробках, система удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение (AEB), автоматическое управление дальним светом.

Несмотря на отсутствие "чистых" 5 звезд по строгим западным методикам, Chery Tiggo 8 Pro Max предлагает современный набор систем пассивной и активной безопасности, особенно в топовой комплектации.

Итоги обзора Chery Tiggo 8 Pro Max: Стоит ли покупать этот кроссовер в 2025 году?

Итак, подведем итоги нашего обзора Chery Tiggo 8 Pro Max. Это большой, вместительный и хорошо оснащенный семейный кроссовер, который предлагает много автомобиля за свою цену.

Плюсы Chery Tiggo 8 Pro Max:

• Просторный салон и наличие третьего ряда сидений.
• Очень богатое оснащение, особенно в старших комплектациях (Ultimate).
• Мощный и тяговитый 2.0-литровый двигатель (SQRF4J20).
• Наличие версии с полным приводом (4WD).
• В целом надежные основные агрегаты (двигатель, робот Getrag).
• Современный дизайн и технологии (мультимедиа, ассистенты).
• Конкурентоспособная цена по сравнению с аналогами других марок.

Минусы Chery Tiggo 8 Pro Max:

• Жесткая задняя подвеска, не лучшим образом справляющаяся с крупными неровностями.
• Известные, хоть и не критичные, проблемы (быстрый износ тормозов, потенциальный разряд аккумулятора, скрип панорамы).
• Сенсорное управление климат-контролем не всем удобно.
• Стоимость ТО у официальных дилеров может показаться высокой.

Стоит ли покупать Chery Tiggo 8 Pro Max? Если вам нужен большой 7-местный кроссовер с мощным двигателем, полным приводом и максимальным набором опций по относительно доступной цене, и вы готовы мириться с жестковатой подвеской и потенциальными мелкими недочетами – то Chery Tiggo 8 Pro Max определенно заслуживает внимания. Это прагматичный выбор для большой семьи, которая ценит пространство и оснащение. Обязательно проведите тест-драйв, чтобы оценить комфорт подвески лично.

Иоши эксперт по покупке авто на аукционах Японии

Поделиться статьей: